Description
Sudah ganti klep besar tapi noken as masih standar atau T series? Di sinilah efisiensi mesin mulai stagnan. Profil cam yang tidak sepadan dengan ukuran klep besar dan spek mesin yang sudah naik kelas hanya menyisakan potensi yang tidak tergali.
Seri R BRT bukan sekadar “cam lebih agresif dari T”. Ini adalah lini noken as yang secara eksplisit dirancang untuk mesin yang sudah berkomitmen pada modifikasi penuh klep besar, bore up, per klep racing dan perlu profil cam yang sepadan dengan investasi modifikasi yang sudah dilakukan.
Setiap tipe dalam R Series memiliki karakteristik tenaga yang berbeda, dan setiap ukuran klep memiliki cam yang dioptimalkan khusus untuk dimensi aliran udara-bahan bakar yang dihasilkan oleh klep tersebut. R1 untuk klep 33/28, R series lainnya untuk klep 31/25, kombinasi spesifik untuk 34/29 ini bukan soal preferensi, ini soal kesesuaian profil cam dengan flow rate aktual klep yang terpasang.
Motor yang Kompatibel
- Kawasaki KLX 150 All Series (BF, L, S, SE, G)
- Kawasaki DTracker 150 All Series
- Kawasaki KLX 140 All Series
Pilih Berdasarkan Ukuran Klep
| Ukuran Klep | Tipe Cam Tersedia | Segmen Penggunaan |
|---|---|---|
| Klep Standar (27/24mm) | R1 Std | Entry racing, mesin belum ganti klep tapi sudah bore up serius |
| Klep 31/25mm | R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7 | Trabas harian agresif hingga kompetisi grasstrack / enduro |
| Klep 33/28mm | R1 | Build GTX, trabas kompetisi, mesin high-flow |
| Klep 34/29mm | R1, R2, R3 | Racing kompetisi penuh, bore up besar, full modif |
Perbedaan Tipe R Karakter Tenaga
| Tipe | Karakter Power | Cocok Untuk |
|---|---|---|
| R1 | Torsi bawah–menengah, tractable | Trabas harian agresif, enduro, GTX — mesin butuh respons bawah |
| R2 | Menengah, seimbang bawah-atas | Semi-racing, enduro kompetitif, supermoto circuit |
| R3 | Mid-top RPM, power lebih tinggi | Grasstrack, drag short track, kompetisi putaran atas |
| R4 | Top RPM agresif | Racing kompetisi serius, spek mesin sudah penuh |
| R5 – R7 | Ekstrem, racing pure | Kompetisi tertinggi, full race engine, non-harian |
Panduan pemilihan: Jangan pilih tipe R berdasarkan “paling kencang” saja. Tipe R yang terlalu agresif untuk spek mesin yang ada justru menurunkan performa karena profil cam tidak matching dengan flow rate aktual. Chat kami dengan detail spek mesin sebelum order.
Syarat Mesin untuk R Series
- Wajib sudah modifikasi klep besar sesuai ukuran yang dipilih (31/25, 33/28, atau 34/29mm)
- Wajib pakai per klep racing per klep standar tidak mampu menahan profil lift tinggi seri R, berisiko floating dan kerusakan mesin
- Disarankan sudah bore up, kompresi naik, dan karburator / FI disesuaikan
- R4 ke atas: mesin harus sudah full race build tidak direkomendasikan untuk harian
Fitur Teknis Produk
- Grinding CNC akurasi profil cam konsisten antar unit
- Roller Rocker Arm (RRA) sepaket diameter roller 17mm, rasio 1:1.5
- Tenaga naik hingga +2HP pada RPM tertentu sesuai tipe dan kondisi mesin
- Minim floating RPM tinggi profil kinematik smooth, bukan sekadar copy cam pasar
- Plug and play setelan klep sama seperti standar
- Tidak berisik meski profil agresif, desain kinematik meminimalkan suara kasar
- Original BRT produk asli Bintang Racing Team
Catatan Pemasangan
- Beberapa varian KLX 150 memiliki profil cylinder head yang sedikit berbeda cek saat pemasangan RRA apakah ada bagian yang menyentuh tonjolan head. Panduan modifikasi minor disertakan dalam paket
- Pemasangan wajib dilakukan oleh mekanik berpengalaman yang familiar dengan bongkar head KLX
- Kombinasikan dengan CDI/ECU racing dan karburator yang sesuai untuk hasil optimal cam saja tanpa penyesuaian supporting part tidak akan memberikan hasil maksimal
- R1 untuk klep 33/28 adalah tipe yang sama dengan yang digunakan pada build GTX dan trabas kompetisi cocok untuk yang butuh karakter tanjakan dan torsi bawah meski klep sudah besar
Isi Paket
- 1x Noken As (Master Cam) BRT R Series sesuai tipe dan ukuran klep yang dipilih
- 1 set Roller Rocker Arm (Pelatuk Roller / RRA) BRT
- Panduan pemasangan (untuk modif minor head jika diperlukan)
Reviews
There are no reviews yet.