Description
CRF 150, New Megapro, dan Verza 150 adalah tiga motor Honda yang berbagi kepala silinder satu platform blok 150cc SOHC 2-klep yang punya potensi modifikasi jauh lebih luas dari yang digunakan standarnya. CRF 150 populer di komunitas trabas dan enduro, New Megapro jadi pilihan korek harian, dan Verza 150 sering masuk ke kompetisi drag bebek kelas 150cc.
Platform ini berbeda dari bebek 110cc dan berbeda dari basis matik 125/150cc karakteristik mesin yang lebih besar, torsi lebih tebal di putaran bawah, dan kepala silinder yang lebih lapang membuka ruang untuk profil cam yang lebih agresif. BRT merespons ini dengan menyediakan lini paling lengkap dari semua platform yang pernah dibuat: 9 tipe dalam satu listing, dari S3 untuk harian standar hingga R6 untuk kompetisi tertinggi.
Perbedaan mendasar antara tipe S/T dan R Series di listing ini lebih dari sekadar agresivitas profil R Series menuntut ukuran klep yang berbeda. R2 hingga R6 dirancang untuk klep 30/25mm, bukan klep standar. Ini bukan rekomendasi, ini syarat teknis cam dengan profil R dipasang di mesin dengan klep standar tidak akan memberikan hasil optimal dan berpotensi merusak komponen.
Aturan pemilihan tipe: Mesin standar atau porting ringan → S3. Bore up dengan klep standar atau lebar T1/T2/T3. Mesin sudah ganti klep 30/25mm dengan per klep racing → R Series. Chat kami dengan detail spek mesin sebelum order R Series.
Motor yang Kompatibel
- Honda CRF 150 (semua varian termasuk CRF 150L)
- Honda New Megapro
- Honda Verza 150 / CB Verza
Tersedia 9 Tipe
| Tipe | Karakter | Klep | Kondisi Mesin | Cocok Untuk |
|---|---|---|---|---|
| S3 | Standar Harian | Standar | Full standar, piston std | Harian kota, trabas ringan, tarikan bawah lebih responsif |
| T1 | Tune Up — Bore Up Dasar | Standar atau lebar | Bore up ringan, ECU/CDI racing | Korek harian entry, bore up tanpa ganti klep besar |
| T2 | Tune Up — Bore Up Mid | Standar atau lebar | Bore up, klep lebar, kompresi naik | Korek harian serius, semi-racing, trabas korek |
| T3 | Tune Up — Bore Up Agresif | Standar atau lebar | Bore up, klep lebar, per klep disarankan | Korek harian paling agresif sebelum masuk R Series |
| R2 | Racing — Entry | Wajib 30/25mm | Bore up, klep 30/25mm, per klep racing wajib | Kompetisi entry — grasstrack, enduro, drag CRF pemula |
| R3 | Racing — Mid | Wajib 30/25mm | Full race build | Road race, kompetisi grasstrack serius |
| R4 | Racing — Agresif | Wajib 30/25mm | Full race build, mesin putaran atas | Kompetisi drag, road race level menengah |
| R5 | Racing — High | Wajib 30/25mm | Mesin kompetisi serius | Kompetisi level tinggi, full modif |
| R6 | Racing — Tertinggi | Wajib 30/25mm | Full race engine, non-harian | Kompetisi tertinggi — balap sirkuit, drag final |
Spesifikasi Teknis
Tipe S3 — Standar Harian
| Durasi In | 233° (membuka 12° STMA, menutup 41° TMB) |
| Durasi Ex | 233° (membuka 45° STMB, menutup 8° TMA) |
| Lift In | 8.50mm (103–112° TMA) |
| Lift Ex | 8.65mm (104–112° STMA) |
| Overlap | 20° (in 1.80mm, ex 1.50mm) |
Tipe T1 — Tune Up / Bore Up Dasar
| Durasi In | 256° (membuka 23° STMA, menutup 53° TMB) |
| Durasi Ex | 258° (membuka 55° STMB, menutup 23° TMA) |
| Lift In | 8.50mm (106° TMA) |
| Lift Ex | 8.50mm (109° STMA) |
| Overlap | 46° (in 2.65mm, ex 2.66mm) |
Tipe T2 — Tune Up / Bore Up Mid
| Durasi In | 263° (membuka 23° STMA, menutup 60° TMB) |
| Durasi Ex | 263° (membuka 60° STMB, menutup 23° TMA) |
| Lift In | 8.50mm (106° TMA) |
| Lift Ex | 8.50mm (109° STMA) |
| Overlap | 46° (in 2.65mm, ex 2.66mm) |
Tipe T3 — Tune Up / Bore Up Agresif
| Durasi In | 261° (membuka 26° STMA, menutup 55° TMB) |
| Durasi Ex | 261° (membuka 26° STMB, menutup 55° TMA) |
| Lift In | 8.50mm (106° TMA) |
| Lift Ex | 8.50mm (109° STMA) |
| Overlap | 52° (in 2.80mm, ex 2.80mm) |
Data teknis R2–R6 tersedia di lembar SAA BRT — download di bintangracingteam.com/katalog atau tanyakan melalui chat.
Fitur Teknis Produk
- Grinding CNC — profil cam presisi, konsisten antar unit
- Profil kinematik matematika gerak — minim floating RPM tinggi, gerakan katup smooth
- Tidak berisik — suara mesin tetap halus
- Tenaga naik minimum +1HP pada RPM tertentu sesuai tipe dan kondisi mesin
- Plug and play — setelan klep sama seperti standar pabrik
- Original BRT — produk asli Bintang Racing Team
Catatan Pemasangan
- Produk ini tidak termasuk Roller Rocker Arm — menggunakan pelatuk standar bawaan motor
- S3: Plug and play tanpa syarat modifikasi pendukung
- T1: Per klep standar masih cukup. Sesuaikan mapping ECU/CDI
- T2, T3: Per klep BRT atau setara sangat disarankan. ECU/CDI wajib disesuaikan
- R2–R6: Wajib klep 30/25mm. Wajib per klep racing. Pasang oleh mekanik berpengalaman yang memahami head 150cc. R4 ke atas tidak direkomendasikan untuk pemakaian harian
- Tersedia varian ADS (Anti Difficult Starting) untuk R Series — tanyakan ketersediaan ke kami jika motor sudah bore up besar dan susah starter
Isi Paket
- 1x Noken As (Master Cam) BRT tipe sesuai pilihan
- Pelatuk tidak termasuk — gunakan pelatuk standar bawaan motor
Reviews
There are no reviews yet.