Description
CDI BRT Powermax Dualband adalah produk CDI (Capacitor Discharge Ignition) aftermarket dari BRT (Bintang Racing Team) yang dirancang untuk meningkatkan performa pengapian motor Suzuki secara signifikan. Produk ini hadir dalam tiga tipe sesuai kebutuhan mesin, yaitu ST, TR, dan RK, mencakup motor harian entry-level Suzuki hingga motor sport Satria F150 untuk kompetisi.
Keunggulan CDI BRT Powermax Dualband
Dua Kurva Pengapian dalam Satu Unit CDI BRT Powermax Dualband memungkinkan pengguna memilih antara dua mode pengapian berbeda menggunakan saklar tambahan. Mode pertama cocok untuk pemakaian harian yang efisien, mode kedua untuk performa maksimal saat dibutuhkan. Fleksibilitas ini sangat relevan untuk pengguna Satria F150 yang motornya difungsikan ganda, harian sekaligus lintasan.
Tanpa Limiter RPM CDI BRT Powermax Dualband menghapus batasan putaran mesin bawaan pabrik Suzuki, memberi ruang lebih besar bagi mesin untuk bertenaga penuh di putaran atas tanpa hambatan elektronik bawaan.
Proteksi Tegangan Otomatis (ALVP + Blue Eyes) Fitur ALVP (Automatic Low Voltage Protection) dan Blue Eyes melindungi unit CDI dari lonjakan maupun penurunan tegangan aki yang tidak normal. Proteksi ini penting terutama untuk motor Suzuki berumur yang kondisi sistem kelistrikannya sudah tidak sepenuhnya prima.
Fuzzy Logic Algorithm Program pengapian berbasis Fuzzy Logic menghasilkan timing pengapian yang lebih presisi di setiap rentang RPM. Pembakaran bahan bakar lebih sempurna, akselerasi lebih responsif terutama terasa pada Satria F150 dan Shogun 125.
Mikroprosessor NXP Semiconductor Menggunakan chip NXP Semiconductor kelas industri untuk memastikan akurasi dan ketahanan jangka panjang dalam kondisi panas dan getaran mesin motor Suzuki.
Spesifikasi Teknis
| Parameter | Nilai |
|---|---|
| Sistem | DC |
| Tegangan Operasi | 8 – 15,5 VDC |
| Mikroprosessor | NXP Semiconductor |
| Konsumsi Arus | 0,1 – 0,85 A |
| Suhu Operasi | -15°C hingga 80°C |
| Rentang RPM | 400 – 20.000 RPM |
Panduan Memilih Tipe
Tipe ST (Standar / Tune Up) Untuk motor Suzuki kondisi mesin standar atau modifikasi sangat ringan. Cocok untuk pemakaian harian tanpa bore-up atau ubahan mesin signifikan. Bahan bakar: Pertalite / Pertamax. Rasio kompresi: hingga 9,5:1.
Tipe TR (Tune Up / Racing) Untuk motor Suzuki yang sudah mengalami tune-up menengah seperti penggantian knalpot racing, koil performa, atau bore-up ringan. Bahan bakar: Pertamax / Pertamax Turbo. Rasio kompresi: 9,5:1 hingga 12,5:1.
Tipe RK (Racing / Kompetisi) Untuk motor Suzuki full modifikasi atau digunakan di sirkuit kompetisi. Bahan bakar: Pertamax Plus / Avgas / Racing Fuel. Rasio kompresi: 12,3:1 hingga 16:1. Tidak dianjurkan untuk motor harian standar.
Catatan Penting Sebelum Membeli
Pastikan kondisi aki motor dalam keadaan prima sebelum memasang CDI BRT Powermax Dualband karena produk ini menggunakan sistem DC yang bergantung penuh pada tegangan aki. Pemasangan memerlukan penambahan kabel saklar dualband; disarankan menggunakan jasa mekanik jika tidak familiar dengan kelistrikan motor Suzuki. Untuk motor Suzuki berumur seperti Shogun 110 atau Smash 110, periksa kondisi seluruh sistem kelistrikan terlebih dahulu sebelum upgrade CDI.
Reviews
There are no reviews yet.