Description
Revo Absolute, Revo Abs, dan Blade 110 generasi lama adalah motor bebek Honda 110cc karburator yang berbagi satu platform mesin — kode KWB. Mesin ini sangat familiar di komunitas korek generasi lama: simpel, komponen melimpah, dan karakter mesin yang sudah terbaca habis oleh para tuner.
Noken as standar bawaan pabrik untuk platform ini dikenal sangat konservatif — lift hanya 4mm dari standar pabrikan. Artinya, bahkan penggantian ke tipe S1 BRT saja sudah memberikan peningkatan yang terasa signifikan: lift in naik dari 4mm ke 7.35mm, durasi bertambah 48 derajat, dan overlap yang tadinya nyaris nol menjadi 24°.
BRT Master Cam untuk Revo Absolute / Blade 110 Old tersedia dalam tiga tipe yang terdata lengkap secara teknis — S1 untuk harian kota, S2 untuk touring, dan T1 untuk mesin yang sudah bore up. Setiap angka dalam tabel spesifikasi sudah terverifikasi dari dua sumber independen.
Konfirmasi tipe motor sebelum order: Produk ini untuk Revo Absolute, Revo Abs, dan Blade 110 generasi lama — kode mesin KWB. Tidak kompatibel dengan Blade New 110 / Revo Fit FI (kode KWW) dan tidak kompatibel dengan Blade 125 FI (kode K47). Ketiga motor ini memiliki kode part cam yang berbeda meskipun namanya mirip.
Motor yang Kompatibel
- Honda Revo Absolute (semua varian)
- Honda Revo Abs
- Honda Blade 110 Old / generasi lama (bukan Blade 125 FI)
Tidak kompatibel dengan: Blade New 110 / Revo Fit FI (KWW), Blade 125 FI (K47), Revo X, Revo AT.
Tersedia 3 Tipe
| Tipe | Karakter | Kondisi Mesin | Cocok Untuk |
|---|---|---|---|
| S1 | City Speed — Standar Harian | Full standar, piston std, klep std | Harian kota, tarikan bawah jauh lebih responsif dari standar pabrik |
| S2 | Touring — Standar Harian | Full standar atau porting ringan, klep std | Perjalanan jauh, nafas mesin lebih panjang dan linear di putaran menengah |
| T1 | Tune Up — Bore Up | Bore up, klep std atau lebar, karburator disesuaikan | Korek harian, bore up ringan, tarikan menengah lebih berisi |
Spesifikasi Teknis Lengkap
Tipe S1 — City Speed / Standar Harian
| Durasi In | 228° (membuka 18° STMA, menutup 30° TMB) |
| Durasi Ex | 230° (membuka 44° STMB, menutup 6° TMA) |
| Lift In | 7.35mm (96–106° TMA) |
| Lift Ex | 7.46mm (103–112° STMA) |
| Overlap | 24° (in 2.10mm, ex 1.38mm) |
Tipe S2 — Touring
| Durasi In | 233° (membuka 19° STMA, menutup 34° TMB) |
| Durasi Ex | 234° (membuka 46° STMB, menutup 8° TMA) |
| Lift In | 8.07mm (98–105° TMA) |
| Lift Ex | 8.06mm (105–112° STMA) |
| Overlap | 27° (in 2.10mm, ex 1.45mm) |
Tipe T1 — Tune Up / Bore Up
| Durasi In | 241° (membuka 20° STMA, menutup 41° TMB) |
| Durasi Ex | 240° (membuka 45° STMB, menutup 15° TMA) |
| Lift In | 8.12mm (95–115° TMA) |
| Lift Ex | 7.90mm (100–110° STMA) |
| Overlap | 35° (in 2.19mm, ex 1.89mm) |
Fitur Teknis Produk
- Grinding CNC — profil cam presisi, konsisten antar unit
- Profil kinematik matematika gerak — minim floating RPM tinggi, gerakan katup smooth
- Tidak berisik — suara mesin tetap halus
- Tenaga naik minimum +1HP pada RPM tertentu sesuai tipe dan kondisi mesin
- Plug and play — setelan klep sama seperti standar pabrik
- Original BRT — garansi 1 tahun, produk asli Bintang Racing Team
Catatan Pemasangan
- Produk ini tidak termasuk Roller Rocker Arm — menggunakan pelatuk standar bawaan motor
- S1, S2: Plug and play tanpa syarat modifikasi pendukung apapun
- T1: Sesuaikan spuyer karburator untuk hasil optimal. Per klep standar masih cukup untuk bore up ringan di platform 110cc
- Setelan klep setelah pemasangan sama seperti standar pabrik
Isi Paket
- 1x Noken As (Master Cam) BRT tipe S1, S2, atau T1 sesuai pilihan
- Pelatuk tidak termasuk — gunakan pelatuk standar bawaan motor
Reviews
There are no reviews yet.