Description
Blade 125 FI, Supra X 125 FI New Helm In, dan Supra X 125 FI adalah tiga motor bebek Honda 125cc yang berbagi satu platform mesin — kode KYZ/K41/K47 yang diperkenalkan sejak 2014. Platform ini dikenal di komunitas korek sebagai basis yang solid: mesin 125cc SOHC 2-klep dengan kepala silinder yang cukup besar untuk dimodifikasi, dan aftermarket yang sudah matang.
Noken as standar bawaan pabrik dirancang untuk efisiensi bahan bakar dan umur mesin panjang — karakteristik yang tepat untuk pengguna standar, tapi meninggalkan potensi besar yang tidak tersentuh bagi yang ingin lebih. Bagi pemilik Blade 125 atau Supra X yang sudah mulai atau berencana bore up, pilihan noken as yang tepat adalah langkah pertama yang paling menentukan karakter mesin setelah modifikasi.
BRT Master Cam untuk KYZ/K41/K47 tersedia dalam empat tipe utama (S1, T1, T2, T3) ditambah R Series untuk kompetisi, masing-masing dengan profil CNC grinding yang dirancang menggunakan persamaan matematika gerak kinematik untuk memastikan gerakan katup smooth dan floating di RPM tinggi diminimalisasi.
Konfirmasi kompatibilitas sebelum order: Produk ini untuk Blade 125 FI (K47), Supra X 125 FI New Helm In (KYZ), dan Supra X 125 FI (K41) — tahun 2014 ke atas. Supra X 125 FI generasi lama (kode KPH, keluaran sebelum 2014) menggunakan kode part berbeda. Tidak yakin kode mesin motor kamu? Chat kami dengan tahun keluaran motor.
Motor yang Kompatibel
- Honda Blade 125 FI — K47 (semua varian, hingga dihentikan 2018)
- Honda Supra X 125 FI New Helm In — KYZ (2014 ke atas)
- Honda Supra X 125 FI — K41 (2014 ke atas)
- Honda Super Cub C125 — KYZ/K41 (konfirmasi terlebih dahulu)
Tidak kompatibel dengan: Supra X 125 FI generasi lama (kode KPH, sebelum 2014), Supra X 125 Karbu, Supra X 125R.
Tersedia 5 Tipe
| Tipe | Karakter | Kondisi Mesin | Cocok Untuk |
|---|---|---|---|
| S1 | City Speed — Standar Harian | Full standar, piston std, klep std. Bisa sampai mesin yang sudah porting dan kirian | Harian kota, tarikan bawah lebih responsif, tanpa modifikasi pendukung |
| T1 | Tune Up — Bore Up Klep Standar | Bore up, klep standar, ECU/FI disesuaikan | Korek harian entry, bore up tanpa ganti klep, paket ekonomis |
| T2 | Tune Up — Bore Up Klep Lebar | Bore up, klep lebar, ECU racing | Korek harian serius yang sudah ganti klep, mid-top RPM lebih berisi |
| T3 | Tune Up — Bore Up Agresif | Bore up, klep lebar, kompresi naik, ECU racing | Korek harian paling agresif sebelum masuk seri R, mesin sudah penuh modif |
| R Series | Racing — Kompetisi | Bore up, klep besar, per klep racing wajib | Drag, road race bebek, kompetisi — mesin full build non-harian |
Panduan singkat: Mesin masih standar atau porting ringan → S1. Bore up tanpa ganti klep → T1. Bore up sudah ganti klep → T2 atau T3. Sudah komitmen full race build → R Series. Tidak yakin? Chat kami dengan kondisi mesin lengkap.
Fitur Teknis Produk
- Grinding CNC — profil cam presisi, konsisten antar unit, tidak meleset seperti cam bubutan pasar
- Profil kinematik matematika gerak — minim floating RPM tinggi, gerakan katup smooth
- Tidak berisik — suara mesin tetap halus
- Tenaga naik minimum +1HP pada RPM tertentu sesuai tipe dan kondisi mesin
- Plug and play — setelan klep sama seperti standar pabrik
- Original BRT — produk asli Bintang Racing Team
Catatan Pemasangan
- Produk ini tidak termasuk Roller Rocker Arm — menggunakan pelatuk standar bawaan motor
- S1: Plug and play tanpa syarat modifikasi pendukung apapun
- T1: Per klep standar masih cukup. Sesuaikan mapping ECU atau spuyer untuk hasil optimal
- T2: Per klep BRT atau setara sangat disarankan. ECU wajib disesuaikan
- T3: Per klep BRT wajib. Kombinasikan dengan karburator/throttle body yang sudah di-setting ulang
- R Series: Wajib per klep racing. Pasang oleh mekanik berpengalaman. Tidak direkomendasikan untuk pemakaian harian
Isi Paket
- 1x Noken As (Master Cam) BRT tipe sesuai pilihan
- Pelatuk tidak termasuk — gunakan pelatuk standar bawaan motor
Reviews
There are no reviews yet.