BRT CDI Powermax Dualband – Honda Series

Description

CDI BRT Powermax Dualband adalah produk CDI (Capacitor Discharge Ignition) aftermarket dari BRT (Bintang Racing Team) yang dirancang untuk meningkatkan performa pengapian motor Honda secara signifikan. Produk ini hadir dalam tiga tipe yang berbeda sesuai kebutuhan mesin, yaitu ST, TR, dan RK, sehingga cocok untuk pengguna harian maupun pembalap kompetisi.

Keunggulan CDI BRT Powermax Dualband

Dua Kurva Pengapian dalam Satu Unit Tidak seperti CDI standar bawaan pabrik yang hanya memiliki satu kurva pengapian tetap, CDI BRT Powermax Dualband memungkinkan pengguna memilih antara dua mode pengapian berbeda menggunakan saklar tambahan. Mode pertama cocok untuk pemakaian harian yang efisien, mode kedua untuk performa maksimal saat dibutuhkan.

Tanpa Limiter RPM CDI BRT Powermax Dualband menghapus batasan putaran mesin (limiter) bawaan pabrik, memberi ruang lebih besar bagi mesin untuk bertenaga penuh di putaran atas.

Proteksi Tegangan Otomatis (ALVP + Blue Eyes) Fitur ALVP (Automatic Low Voltage Protection) dan Blue Eyes melindungi unit CDI dari lonjakan maupun penurunan tegangan aki yang tidak normal, memperpanjang umur pakai CDI sekaligus menjaga performa pengapian tetap stabil.

Fuzzy Logic Algorithm Program pengapian berbasis Fuzzy Logic menghasilkan timing pengapian yang lebih presisi di setiap rentang RPM, sehingga pembakaran bahan bakar lebih sempurna dan tenaga mesin lebih terasa.

Mikroprosessor NXP Semiconductor Menggunakan chip NXP Semiconductor kelas industri, bukan chip generik, untuk memastikan akurasi dan ketahanan jangka panjang dalam kondisi panas dan getaran mesin motor.

Spesifikasi Teknis

Panduan Memilih Tipe

Memilih tipe yang tepat adalah kunci agar CDI BRT Powermax Dualband bekerja optimal. Berikut panduan singkatnya:

Tipe ST (Standar / Tune Up) Untuk motor kondisi mesin standar atau modifikasi sangat ringan. Cocok untuk pemakaian harian tanpa bore-up atau ubahan mesin signifikan. Bahan bakar: Pertalite / Pertamax. Rasio kompresi: hingga 9,5:1.

Tipe TR (Tune Up / Racing) Untuk motor yang sudah mengalami tune-up menengah seperti penggantian knalpot racing, koil performa, atau bore-up ringan. Bahan bakar: Pertamax / Pertamax Turbo. Rasio kompresi: 9,5:1 hingga 12,5:1.

Tipe RK (Racing / Kompetisi) Untuk motor full modifikasi atau digunakan di sirkuit kompetisi. Bahan bakar: Pertamax Plus / Avgas / Racing Fuel. Rasio kompresi: 12,3:1 hingga 16:1. Tidak dianjurkan untuk motor harian standar.

Catatan Penting Sebelum Membeli

Pastikan kondisi aki motor dalam keadaan prima sebelum memasang CDI BRT Powermax Dualband karena produk ini menggunakan sistem DC yang bergantung penuh pada tegangan aki. Pemasangan memerlukan penambahan kabel saklar dualband; disarankan menggunakan jasa mekanik jika tidak familiar dengan kelistrikan motor. Salah memilih tipe (ST/TR/RK) tidak akan menyebabkan kerusakan instan, namun performa tidak akan optimal dan berpotensi memperpendek umur komponen mesin dalam jangka panjang.